Правда сонливость эта очень обманчива, просто привод акселератора будто собирает в себе кинетическую энергию. Стоит нажать на акселератор более сильнее, как под капотом слышится рев, будто дикий зверь истосковался по свободе. Звук двигателя становится более насыщенным и приятно ласкает слух. А автомобиль довольно резво, но при этом очень плавно вырывается вперед. Если в старых моделях это был ненавязчивый для окружающих звук, то теперь при полной нагрузке дросселя газораспределительный механизм просто играет современный прогрессивный рок.

Динамика автомобиля бодрит еще и по той причине, что если раньше «автомат» радовал плавным переключением скоростей, и создавалось впечатление, что автомобиль никуда не торопится, то теперь он переключает скорости с заметным ускорением. Continue reading →

Технически новый Cherokee кардинально отличается от своего прообраза. В нем появились панорамная крыша и пневмоподвеска. Встроена система комплексного управления при езде по дорогам без асфальтового покрытия Selec-Terrain, чем-то похожая на систему, устанавливаемую в Ленд Роверах. На этом автомобиле все это появилось впервой, точно также, как и взамен неразрезного моста, сзади появилась независимая многорычажка. Даже фордовский Мустанг не обзавелся еще таковой.

Cherokee оборудован Quadra-Drive II, более продвинутой полноприводной трансмиссией, и наконец-то избавился от межосевого дифференциала. Вместо него теперь используется муфта, находящаяся в приводе передних колес. Блокировка дифференциала установлена только сзади, словно у Porsche Cayenne, одетого по последнему слову техники. Конечно, установленный 352-сильный движок далеко не свежак, но даже с ним обновленный Grand Cherokee – огромный скачок для людей (как шаг, сделанный по Лунной поверхности). И для российского водителя в частности, потому как в России с ее дорогами спрос на Jeep можно назвать ажиотажным. Continue reading →

Человеческая память – довольно странная штука. При мыслях о Grand Cherokee ассоциативный ряд рисует людей с бритыми затылками в кожаных куртках. У инспектора по регулированию дорожного движения, остановившего нашу машину при выезде из города, наверняка в голове родились такие же мысли. Он долго смотрит на меня, затем предлагает открыть багажник. Видно запомнил! Но время уже ушло, и то, что двенадцать лет назад в моем багажнике запросто мог оказаться автомат Калашникова или бизнесмен, связанный по рукам и ногам, сегодня уже исключено. Автомобиль, на котором по постсоветской территории раньше катался практически один криминал, сегодня доступен каждому. С мощной восьмеркой V-образной конфигурации с объемом двигателя 5,7 литра обновленный Grand Cherokee лишь напоминает былое лихолетье и славу своего предшественника. Grand Cherokee смотрится величественно и внушает уважение, но ужаса уже не нагоняет на окружающих. Continue reading →